SMC气缸 - 广州凌控

气缸
磁耦式无杆气缸
CY1S

・质量：多减小15％（0.96kg：原来1.13kg）・全长：多缩短15mm（240mm：原来255mm）・耐久性提高　气缸缸筒内・外周面装有润滑护圈，润滑保持性得到了提高。・调节螺钉使行程的位置再现性提高。

气缸
磁耦式无杆气缸
CY1

・采用磁耦合连接方式的省空间型气缸，应用广泛。

气缸
磁耦合式无杆缸／低重心导轨型
CY1F

・主体轻薄、短小。・驱动部（气缸部）与导轨部为分离一体构造。

气缸
洁净型无杆缸
CYP

・实现洁净环境下的低发尘搬运。

气缸
紧凑型滑台气缸
MXH

・允许力矩多提高了两倍。・采用高刚性直线导轨。　各允许力矩許均得到提高。

气缸
带直线导轨的薄型气缸
MXZ

・外形紧凑全长：49.5mm，宽：30mm。・气缸上装有直线导轨，可减少设计组装工时。・用于电子基板等轻型工件的停止、定位和夹紧。

气缸
气动滑台气缸
MXS

・将工件滑台紧凑地一体化。・适合精密组装的气动滑台。・高刚性／。

气缸
气动滑台气缸
MXQ

・高度降低：降低10％（27mm：原来30mm）・产品重量：减小22％（298g：原来380g）・允许动能：提高64％（0.09J：原来0.

气缸
气动滑台气缸
MXQ_

・导轨与滑台一体化。・采用循环式直线导轨，刚性高、精度高。

气缸
双面型气动滑台气缸
MXQR

・导轨与滑台一体化。・采用循环式直线导轨，刚性高、精度高。・可根据设置情况现场进行配管，调节器位置可变更。

气缸
薄型气动滑台气缸
MXF

导轨部与气缸并行的构造降低了厚度。

气缸
气动滑台气缸
MXW

・采用直线导轨的可对应长行程的滑台单元。・任意行程位置的滑台刚性均相同。

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